Мультипликаторные катушки

Мультипликаторная катушка в переводе означает «умножающая катушка». Это действительно так. За один поворот ручки шпуля делает от 3,5 до 6,5 оборотов, но об этом чуть позже. Поговорим о фирмах, которые можно встретить на рыболовном рынке. И каким стоит отдавать предпочтение.

Содержание:

  1. ЛИДЕРЫ МУЛЬТПИЛИКАТОРНЫХ КАТУШЕК
  2. КЛАССИЧЕСКИЕ МУЛЬТИПЛИКАТОРЫ
  3. ЭКСКУРСИЯ ПО ВНУТРЕННЕМУ СТРОЕНИЮ
  4. РУЧКА МУЛЬТИПЛИКАТОРА
  5. ФРИКЦИОННЫЙ ТОРМОЗ
  6. ЦЕНТРОБЕЖНЫЕ ТОРМОЗА
  7. СМАЗКА КАТУШКИ
  8. ОБСЛУЖИВАНИЕ КАТУШКИ ДО И ПОСЛЕ РЫБАЛКИ

ЛИДЕРЫ МУЛЬТПИЛИКАТОРНЫХ КАТУШЕК

Daiwa — легкая, с мягким ходом и отличным дизайном катушка, имеет огромное число поклонников. Все же легенд про надежность катушек этой фирмы не ходит. Ничего СОВСЕМ универсального нет, поэтому и у Daiwa есть недостатки в виде срока службы и надежности. Бесшумность и легкость хода обеспечиваются массовым применением пластика, в какой-то мере понижающим надежность. Стоит катушку уронить, как, возможно, треснет корпус, в механизме что-то отлетит и пр. К тому же катушки сильно дорогие и уж цены своей не стоят.

мультипликаторные катушки Daiwa

Shimano — легкие, надежные, с мягким ходом катушки, имеют наибольший круг почитателей. Катушки надежные, под цену подходят. К тому же престижа фирме не занимать. Дайве уступают в более тяжелом исполнении (все должно быть крепким и надежным), но это идет в набирание коэффициента надежности. Здесь все продумано до миллиметра, поэтому катушку можно считать универсальной. Здесь цена соответствует качеству, и катушки выглядят намного дороже своей настоящей цены, пример тому Stradic.

мультипликаторные катушки Shimano

Abu Garcia — тяжелые катушки из тройки известных фирм. Здесь свой отпечаток поставила традиция, увеличение до максимума надежности. Следовательно, пластика здесь — минимальное количество. Легкость хода умеренная, но для катушек с таким дизайном довольно обманчива. Ручки большинства ассортимента оставляют желать лучшего, неудобны. Их захват будет результативен, когда на крючок села крупная рыба, тогда рукоятку можно будет эффективно зажать в кулак. Для расслабленной рыбалки довольно неудобна. В дальнейшем вы к ней привыкнете, но в магазине это может изменить ваше мнение. Катушки тоже достаточно дорогие, на свою цену не похожи. Престиж фирмы + пожизненная гарантия делают катушки внушающим конкурентом на рынке.

мультипликаторные катушки Abu Garcia

Penn (Reels) — старая фирма, уже внушившая Западу, что она лучшая. Теперь Penn-ом пользуются большинство состоятельных людей. Катушки дорого стоят, с позолоченным корпусом (в морских моделях). Очень надежные, престижные, дорогие. Здесь есть и легкость хода, и бесшумность. В общем, самое что ни на есть престижное.

мультипликаторные катушки Penn

Rioby — Япония. В принципе, особой конкуренции таким фирмам как Shimano, Daiwa, Abu Garcia и Penn, катушки Ryobi не составляют. Смело можно сказать, что по всем показателям катушки хуже, чем у других фирм. Цена очень даже хорошая для моделей и вполне подходит. Есть, правда, дорогие модели как для спиннинга, так и для троллинга. Но дизайн некоторых не по виду дорогих катушек оставляет желать лучшего.

мультипликаторные катушки Rioby

Bando — тоже фирма ничего. Но на уровне Rioby. Цена на катушки тоже соответствующая всем показателям. Катушки имеют довольно шумный ход, корпуса надежные, о поломках тоже промолчу, претензий нет. Но вот качество вместе тоже оставляет желать лучшего. Катушки тяжелы и не имеют достаточно легкого хода.

мультипликаторные катушки Bando

КЛАССИЧЕСКИЕ МУЛЬТИПЛИКАТОРЫ

Первый вид очень похож на бочонок. Этот вид катушек называется классическим. Подходит для ловли практически любой рыбы и в большинстве случает более долговечнее, чем второй вариант. Конечно, катушка не может быть полностью универсальной и удобной, поэтому в классиках нет магнитных тормозов, которые позволяют мульту производить более дальние забросы более легкой приманкой. Но классики применяются и в морях, и в реках, тот, кто берет такой мульт, уверен, что легкими приманками он бросать не собирается. Фирмы Daiwa, Shimano, Black Arrow, Penn, Ryoby делают специальные катушки для троллинга. В катушки вмонтирован счетчик отпускаемой лески. Есть также кнопка сброса счетчика. В Shimano (Bantam), Black Arrow (Trolling) счетчик механический. Это ухудшает дальность заброса. Троллинг там считается способом ловли крупной морской рыбы на больших глубинах с применением больших катеров и пр. Поэтому там не помешает знать длину лески, на которой идет воблер. И уж заброс там точно не понадобится. Penn и Ryoby такой счетчик делает на жидких кристаллах. Он довольно точный, капризный и, конечно же, слабенький. Его нельзя бить, ронять и пр. Счетчики большинство фирм устанавливает на морские модели мультипликаторов. Там уж нужно знать, сколько километров лесы утащила рыба.

Престижность катушек классического вида неимоверна! Все фирмы стремятся сотворить самую дорогую и престижную катушку, о которой будет говорить весь мир. Некоторые фирмы вкладывают в это много денег, разрабатывают технологии будущего и в конце концов придумывают этакую «машинку», но путем долгих трудов. Другие фирмы поступают намного проще. Почти теже деньги, что и вышесказанная фирма выложила на всевозможные задумки, другая фирма выкладывает на простой поступок — золотит корпус и пр. Вот и получается — одна лучше другой. С другой стороны, позолота важна при ловле в морской воде. Золото относится к неактивным металлам и нейтрально. Оно не окисляется и не корродирует. Да, такие катушки не для рыбалки, согласитесь! Позолоту содрать — жалко, уронить – жалко, разобрать — страшно, песок попал — «№;;%%&%! Третьи фирмы не стремятся к изготовлению супермоделей, они в этом не видят какого-нибудь толка. Все же «коронная» модель у них есть. Вот та же Shimano, ее катушками пользуется весь мир, взять катушку этой фирмы и пожалеть — это глупо! Sustain, Stradic, Calcutta — мировые модели! Это тоже к теме. Все же вернемся. Классические мульты хорошо себя показывают при ловле приманками от 12 гр. Более легкие летят недалеко и неточно. Большинство классиков имеют стальной, а точнее, обработанный прецизионным способом алюминиевый корпус. И крепкий, и достаточно легкий.

ЭКСКУРСИЯ ПО ВНУТРЕННЕМУ СТРОЕНИЮ

Сняв крышку катушки, вы можете заметить главную бронзовую шестерню и более маленькую шестерню шпули. Пропорция поворота рукоятки и шпули катушки зависит от размеров шестерен. Наверное, можно сообразить — чем больше главная шестерня и меньше шпульная, тем больше скорость шпули. Но при этом возрастает износ шпульной шестерни и понижается тяговое усилие. Так же вполне справедливо и обратное, чем меньше главная шестерня и чем больше шпульная, тем меньше будет соотношение поворота ручки и шпули. Но возрастает тяговое усилие и повышается износостойкость. Сами понимаете, что наиболее удобен первый вариант. Обратите внимание и на систему тефлоновых втулок, при зажиме фрикциона они сжимаются. Очень не советуется оставлять катушку с неотпущенным тормозом. Эти диски могут деформироваться, в конечном счете потеряют упругость, и фрикцион будет очень плохой. Вы не сможете его зажать как прежде.

Подшипники. В «бочатах» есть несколько подшипников. Если катушка мощная, в ней должен находиться и роликовый подшипник. Почти во всех без исключения классиках есть роликовый подшипник. Смазывают его густой смазкой. Подшипник делает ход ручки более мягким и хорошо центрирует ручку. Это очень важно, например, в Corsair 400. Здесь не подошла бы никакая втулка. Два миллиметра в любую сторону — и главная шестерня обязательно задевает какой нибудь выступ. А втулки, как известно, стираются и имеют люфт. Теперь немного о втулке. Втулка вещь довольно простая и недолговечная. К тому же, можно с уверенностью сказать, что сила качения подшипников эффективней силы скольжения втулки. Да и ресурс говорит сам за себя. Подшипники стоят на торцах шпули. Их может быть как два, так и один, пять и т.д. В них следует заливать только жидкое масло, чтобы добиться более легкого хода шпули для выполнения более дальних забросов. Инженеры Abu разработали масло Rocket Oil специально для мультов Rocket, при применении которого катушка завоевала мировой рекорд по дальности заброса. Хотя на вид совсем неприглядная. В Питере такая штучка стоит около 140$.

Маховик стопора обратного хода. Есть мультипликаторные катушки с разными стопорами. Они распределяются по длине обратного хода. Более распространены в последнее время два — Normal (нормальный) и Fast (быстрый). Как вы наверное догадались, нормальный застопоривается через некоторое время после поворота ручки в обратную сторону, а быстрый моментально. В Shimanoвских катушках быстрая система называется SuperStopper. Она обычно чаще нравится, нежели нормальная. Есть несколько систем застопоривания именно в классиках. Классики — мощные катушки, поэтому и все стопоры у них тоже должны быть мощные, без этого никуда! Здесь есть разногласия на фирм на счет этого узла.

Система лесораспределителя. Лесораспределитель движется как известно с последовательной передачей от поворота ручки => поворот шпули => поворот шестерни распределителя за счет поворота шестерни, расположенной на шпуле => поворот шестерни червячного винта => поворот червячной передачи приводит в движение лесораспределитель. На нем самом расположен острый «полумесяц», если можно так сказать, который соприкасается с винтом и идет по резьбе на нем. Потом он упирается в конец резьбы, но его подхватывает другая, противоположная той — и он теперь направляется в другую сторону, уводя за собой и лесу. Остерегайтесь попадания в резьбу всевозможных частиц, т.к. этот «полумесяц» очень легко поломать или просто-напросто стереть. Но если это все же произошло, напихайте в откручивающуюся крышку «полумесяца» несколько слоев картона, можно взять и туалетную бумагу. Незащищенные катушки часто страдают от песка. Конечно же, нет полностью защищенных бесконечных винтов, но защищенные от ударов все же существуют. При обычной стальной оболочке бесконечного винта могут начаться проблемы. Вы, например, уронили катушку и стальной полутубус погнулся. Теперь вам придется его отгибать, без этого никак. Защищенные полутубусы — это тубусы, впереди которых обычная графитовая перекладина, в модели Abu Mёrrum это видно, существует множество других защищенных моделей.

Шестерня лесораспределителя. Если вы имели дело с низкопрофилями, то наверное заметите, что на привычной стороне с главной шестерней нет шестерни лесораспределителя. Это озадачит вас ненадолго, потому что вам наверняка захочется снять шпулю и глянуть на другую сторону. Вот же она! Вы также заметите, что ее приводит в ход шестеренка, расположенная в устье торца и корпуса шпули. Здесь все взаимосвязано! Вы держите катушку с длинной шпулей, заметьте ДЛИННОЙ! Это потому, что катушка рассчитана на размещение большого количества лески. В низкопрофиле при нажатии на кнопку сброса шпули отключается и лесораспределитель, так как шпуля не длинная, поэтому леска, сбегающая со шпули, почти не будет мешать забросу. В классиках она в основном длинная и поэтому отключение распределителя недопустимо. Леса будет оказывать очень большое сопротивление в распределителе («глазке»), поэтому заброс будет близкий. Так что классики не отключают его, при забросе распределитель догоняет сбегающую лесу, но все же оказывает сопротивление из за шестерни. Эта шестерня не может быть изготовлена из стали, т.к.при большом весе и сопротивлению трущихся частей заброс будет очень даже не дальним. А про надежность в этой части катушки никто ничего не говорит, все нормально, и беспокоиться за эту хлипкую на первый взгляд шестерню не стоит. Итак, теперь и вы знаете, почему в классиках лесораспределитель не отключается и почему его шестерня пластиковая.

Материал лесораспределителя («глазка»). Лесораспределитель может быть изготовлен из нескольких материалов. Основными в этом типе катушек являются хромированныя проволока, нитрид титана, карбид титана, керамика, SiC и пр. Хромированная проволока хороша только для нейлоновых лесок, для плетеных она не подойдет, протрется до зазубрин, которые впоследствии попортят вам любую другую леску. Можно, конечно, ловить на FireLine, которая имеет хорошее скольжение и не будет опасной для вашего классика. Нитрид титана (желтого цвета) более предпочтителен, так как он универсален. Можно применять и плетенку всех видов, и нейлон. Универсальна также вставка из оксида алюминия. В крупных классиках, т.е. морских, нет лесораспределителя или он съемный. Это для того, что бы не сломать его. Огромнейшие нагрузки может выдержать практически любой узел катушки, но не лесораспределитель. Если ловля идет в океане при охоте, например, за марлином, на левую руку одевается перчатка. При наматывании вы сами укладываете леску на шпулю. Возможно и не применять перчатку, но эта предосторожность не лишняя, при резком рывке можно не успеть убрать палец и сильно его травмировать. Из за таких нагрузок небольшой лесораспределитель может вылететь.

РУЧКА МУЛЬТИПЛИКАТОРА

Как вы наверное замечали не раз, в мультах ручка двойная. Во-первых, это сделано для удобства, во-вторых, вторая ручка заменяет балансир — для легкости и большей инерции кручения. Но в мультах это не столь важно, нежели в безынерционках. В безынерционных катушках больше узлов трения, меньше тяга. Ход мог бы быть самым что ни на есть плохим, но все устраняют грузики. Они дают больше инерции некоторым частям, поэтому на больших скоростях кажется, что катушка сама вертится. Фирма Shimano решила задачу балансира и вместо него в безынерционной катушке тоже ставит вторую ручку, например, в Stradic. Пример балансирных катушек — фирма Dam.

Ручки бывают удобные и неудобные. Удобные можно заметить даже со стороны. Сама рукоятка немного приплюснута, а середина немного вдавлена. Вот и все. Пример — Simano, у меня к ней претензий нет. Неудобная ручка имеет любую другую форму, но это только на мой взгляд. Например, мне очень не понравилась серия катушек фирмы Abu Garcia. Там ручки круглые и имеют выемку. При нормальной ловле это очень неудобно. Захватывать ручку нужно зажав ее в кулак. Это прямь как для морской ловли. Во всем виновата традиция первых конструкций. Возможно, нужно провести конкурс — кого не устраивают, а кого устраивают ручки фирмы Abu Garcia. Ручки бывают на шарикоподшипниках. Но там они не очень то и нужны. Эта часть катушек все время подвергается всяческому воздействию со стороны. Вы же не скажете, что туда ни разу не попадал песок. Можно даже туда заглянуть, и вы увидите, что песок туда все же попал. Если там шаров нет, то песок сам собой вылетит, а если есть, то возможно что в шары он и «заглянет». Если у фирмы есть хорошие инженеры, то наверняка в катушках, а именно в ручках (но и в катушках тоже) нужно устанавливать водонепроницаемые шары. Они и воду, и песок не пропускают. Но в ручке все же шары не нужны, это экзотика.

Ручка может быть длинной и короткой. Длинная ручка позволяет дать катушке большое тяговое усилие, более короткая способствует быстрым оборотам из-за уменьшения радиуса верчения. Это так же важно, как и размер внутренних шестеренок. В морских классиках присутствует большая ручка для кулачного обхвата и, как наверное все догадались, ручка с большим радиусом.

ФРИКЦИОННЫЙ ТОРМОЗ

В первую очередь рассмотрим специфику его работы. Чтобы было понятней, рассмотрим его специфику в пошаговом режиме.

Вы закручиваете* крыльчатку фрикционного тормоза, расположенную рядом с ручкой на удобном месте. Сжимаются* пружинные стальные диски, которые расположены ближе к корпусу после крыльчатки. Они давят* на ряд других пластин, одни из которых стальные, другие тефлоновые. Все это вместе взятое нажимает* на прокладку из мягкого переплетеного материала. Таких прокладок две, одна давит на другую. Под большим давлением они препятствуют* проскальзыванию главной шестерни, которая при вываживании полностью зависит от шестерни шпули.

Вот наверное и все. Слова со звездочками следует заменить на противоположные, чтобы получить действие фрикциона при раскручивании крыльчатки. Теперь поговорим о всем что связано с фрикционом.

В классиках возможна трещотка. В речных катушках, рассчитанных на дальний заброс, шестерня лесораспределитеся, как я уже говорил, из пластика. При включении тумблера трещотки, с ней входит в зацепление некая пластина, довольно надежная. Т.к. шестерни все же из пластика, не рекомендуется постоянное применение трещотки. Трещотка нужна как при донной ловле, так и при троллинге. Настраиваете фрикционный тормоз так, чтобы при определенном усилии на леску шпуля проскользнула. Включите трещотку. Ворон считать все же не рекомендую, при поклевке рыба наверняка плохо засечется и поэтому пробудет на крючке недолго. Из этого всего следует, что применять трещотку можно при донной ловле и, возможно, при вываживании вслепую. Делают это многие для съемок, чтобы было слышно для зрителей срабатывание фрикциона. А так — толк от него только как от сигнализатора поклевки. Помните, что в качественных мультах очень чувствительные фрикционные тормоза, иногда достаточно небольшого поворота крыльчатки. То же самое и с раскручиванием той же самой крыльчатки.

ЦЕНТРОБЕЖНЫЕ ТОРМОЗА

Центробежный тормоз не имеют те катушки, у которых есть магнитные тормоза. Это обычно низкопрофили. А классики, имеющие только один род механического тормоза, могут иметь и центробежные тормоза. Они совсем не такие внушительные, какими представляются в словах. Центробежные тормоза состоят из крестовины, расположенной на шпуле, обычно с противоположной стороны от ручки. На концах ее стоит по агрегату из небольших пластиковых грузиков, которые наверняка трудно описать словами, но я попробую. Итак, пластиковые грузики похожи на маленькие стаканчики (чтобы было понятнее, посмотрите на грузики фирмы Shimano). Они при покупке находятся в прижатом ближе к середине положении. Их держит агрегат с выступами, которые и держат «стаканы». Они находятся в выключенном состоянии. Всегда в новых катушках центробежные тормоза выключены, а точнее, полувключены. Проведите такой опыт с классиком. Запомните на глаз обороты катушки при нетронутых тормозах. Снимите шпулю и поставьте «стаканчики» в отдаленное от центра положение. Хотя в некоторых катушках центробежные тормоза регулируются беспорядочно, например, по резьбе. Можно один раз «сбить» тормоз в неизвестное положение и потом всю рыбалку его настраивать. Лучше такие тормоза не трогать. Итак, вы сдвинули в верхнее положение грузики, собрали катушку и проверяете ее инерцию. Наверняка заметите упадок оборотов. Это написано в инструкции любых классиков Shimano, так что почитайте, но тормоза вообще-то не трогайте, так, будто их и не было. Проще сказать, они гасят излишнюю энергию шпули при забросе и противостоят образованию бороды при дальних забросах. Так что если хотите минимум «бород», включайте грузы (хотя вряд ли из можно назвать «грузами»). Большинство уже научилось успешно ловить и без подключений.

СМАЗКА КАТУШКИ

Важно только знать куда заливать смазку и в каком количестве. Итак, катушку нужно смазывать не один раз в 2 года, а два раза за сезон. Первым делом нужно удалить старую смазку черного цвета. Если смазка темная, то катушку еще можно эксплуатировать. Если же смазка очень темная, то ее следует удалить и положить новую. Можно после покупки мульта разобрать его и посмотреть, где и в каких количествах наложена смазка. Все это следует запомнить и в следующий раз положить в те места смазку. Но не трудно это делать и по логике. Все трущиеся узлы следует смазывать в небольших количества, из-за экономии. Остальная смазка просто не нужна. Если вы переложили ее, то через несколько рыбалок, сняв крышку корпуса, увидите все ее излишки. Шестерни смазывать в больших количествах не следует, этим вы добьетесь бесшумного хода только на три рыбалки. Смазка будет быстро вытеснена. Оставить без смазки следует корпус и пружины. Остальное все на выбор. В принципе, смазка механизмам никогда не помешает, так что боятся не следует.

Смазывать следует так. Снять старую и добавить новую смазку в ручки. Смазать маховик стопора обратного хода и обратную сторону главной шестерни. Все шариковые подшипники. Смазывать их нужно только жидкой смазкой. Роликовый подшипник. Его следует смазать густой смазкой. Густой смазкой смажьте бесконечный винт. Смажьте механизм кнопки отключения шпули.

Остальное следует смазывать, подключая к процессу здравомыслящую голову. Совет: не применяйте смазок, не предназначенных для смазки катушек!!! Они не подходят по всем параметрам. Мне встречались масла, которые разъедали мягкие прокладки фрикционного тормоза. Я могу с уверенностью сказать, что хорошие масла фирм DAM, Balzer, Zebco, Shimano, Abu Garcia. Смазки других фирм я не применял. Хотя все фирмы, производящие катушки, делают заодно и смазки для них. Так что самой лучшей смазкой для катушки является смазка «родной» фирмы. Часто очень плохие масла делают фирмы, не специализирующиеся на выпуске катушек. Например, масла Insel мне не внушают большого доверия, хотя вроде на катушку влияют положительно. Нужно частенько заглядывать на бесконечный винт и проверять его на грязь. Это делать нужно каждую рыбалку и обязательно прочистить его, если заметили песок и пр. Если этого не сделать, можно сильно попортить острие «полумесяца». Если его погнуть, то он будет просто напросто проскакивать, или в лучшем случае потеряет мощность и не будет укладывать лесу даже при малейшем сопротивлении. В таком случае, если это случилось на рыбалке, следует подложить под крышку «полумесяца» бумажку, чтобы прижать его к винту.

Несколько слов об этом так же можно увидеть в самом начале рассказа о мультипликаторах в общем. Очень важно знать, что если правильно начать обкатку катушки и правильно ее продолжать, мульт прослужит вам очень долго. Нельзя сказать, насколько дольше прослужит мульт, нежели безынерционка. Запомните применение классиков, не ошибитесь при покупке.

ОБСЛУЖИВАНИЕ КАТУШКИ ДО И ПОСЛЕ РЫБАЛКИ

Если грязь попала в бесконечный винт. Следует разобрать катушку и прочистить его ватным тампоном с маслом или бензином, заодно удаляя устаревшую смазку. Это нужно делать ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! В противном случае у вашей катушки будет плохая или очень плохая мощность лесораспределителя, «полумесяц» поломает свое острие. В этом случае следует отвинтить крышку узла и подложить что-нибудь под нее для большего давления на бесконечный винт. Только тогда можно будет с более-менее спокойной душой (в зависимости от цены снасти) продолжать ловлю.

Если грязь попала под шпулю. Следует снять шпулю и прочистить все механизмы, которые были засорены. Это определяется по шуршанию.

Если грязь попала в ручку, то ничего страшного в этом нет. Можно просто снять ручку и прочистить ее шток от песка.

Если вы уронили катушку в прибрежную воду и поднялась муть, то есть большая вероятность, что песок попал в основной механизм мульта. Этоне самое страшное, что может произойти на рыбалке. Действия тут должны быть следующими: разберите катушку и сухим ватным тампоном удалите капли воды. Первым делом выньте все шарикоподшипники, т.к. в дальнейшем обслуживании туда может попасть песок с шестерен. Отмочите подшипники в бензине или в спирте для удаления мелких частиц и смазки. Теперь ватой удалите весь раствор с шаров и отложите их в сторону. Остается только окончательно разобрать катушку по частям и все хорошенько подчистить и заново смазать. Самое страшное — попадание грязи в подшипники, но это случается довольно редко. В некоторых катушках на подшипниках стоят блокировочные «рубашки» из алюминия или цинка. Это внушает еще больше доверия. После рыбалки удалите с мультипликатора посторонние частицы и слизь. Не забудь полностью ослабить крыльчатку фрикционного тормоза, чтобы стальные прокладки не потеряли своей упругости (это я уже где то говорил!)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *